Новости

28

Октября

Армейская авиация России: миссия выполнима


Сегодня армейская авиация решает спектр задач, разнообразие которых не идёт в сравнение ни с одним другим родом авиации: воздушная поддержка сухопутных войск, авиаразведка, прикрытие и нанесение поражения противнику в любых метеоусловиях днём и ночью, транспортно-боевые задачи, участие в обеспечении запусков и посадок космических кораблей, ликвидация последствий стихийных бедствий, поиск и спасение людей. Вертолётная техника для армейской авиации, демонстрирующая новейшие разработки во многих сферах передовых технологий, традиционно находится в фокусе внимания МАКС.

28 октября 1948 года в Серпухове была сформирована первая авиационная эскадрилья, оснащённая вертолётами Ми-1. Именно это событие положило начало службе армейской авиации как отдельного рода авиации. Впоследствии, в 1950-х годах, родилась концепция поддержки сухопутных войск с воздуха вертолётами, получившими прозвище "летающие танки". С развитием вертолётной техники армейская авиация превратилась из вспомогательного инструмента в мощное грозное оружие, без которого сегодня невозможно представить эффективные миссии в любых локальных вооружённых конфликтах. Не менее востребованы армейские вертолёты и в мирное время. Они участвуют во всех крупных учениях, обеспечивают выполнение миротворческих миссий, помогают ликвидировать последствия природных и техногенных катастроф, оказывают гуманитарную помощь, занимаются пожаротушением и поисково-спасательными работами.

Армейская авиация России: миссия выполнима

До 1990 года армейская авиация находилась в составе ВВС нашей страны, после чего стала самостоятельным родом войск в составе сухопутных войск. В 2003 году она вернулась в Военно-воздушные силы РФ. На 2020 год боевой авиапарк ВКС насчитывал порядка 1450 ударных, многоцелевых и транспортно-десантных вертолётов Ми-8, Ми-24, Ми-35, Ми-26, Ми-28Н, Ка-52 и их модификаций (без учета заказанных машин). Обучение лётчиков армейской авиации проводится на базе Сызранского филиала Военного учебно-научного центра ВВС и в 344-м Центре боевой подготовки и переучивания лётного состава в Торжке.

История строительства специализированных боевых машин для армейской авиации начинается в 1969 году, когда в небо взлетает первый в СССР и второй в мире ударный вертолёт Ми-24. Его последователем становится Ми-28, впервые поднявшийся в воздух в 1982 году. Спустя 14 лет, когда вертолёты массово переводятся из ВВС в сухопутные войска, специально для армейской авиации разрабатывается модифицированный Ми-28Н. Новая машина сохранила все качества Ми-28 и вдобавок соответствовала специфике сухопутных войск: работала круглосуточно в любую погоду, имела высокий уровень автономности. Глубокая интеграция бортового оборудования позволила реализовать ночные боевые режимы и впервые эффективно использовать мощь боевого вертолёта в тёмное время суток, за что Ми-28Н получил прозвище "Ночной охотник". С 2005 года начался серийный выпуск вертолёта Ми-35М – глубокой модификации Ми-24В. В 2010 году стартовало серийное производство разведывательно-ударного вертолёта Ка-52 "Аллигатор", представляющего собой развитие вертолёта Ка-50 "Чёрная акула". Сегодня на очереди – новейший Ми-28НМ и модернизированный Ка-52М с уникальными наборами как уже реализованных, так и перспективных возможностей, заложенных на годы вперед.

Новинки вертолётной техники для армейской авиации из года в год широко представлены на МАКС. Площадка салона с его уникальной демонстрационной программой успешно используется для показа новых вертолётов, продвижения техники на мировые рынки. На статической стоянке авиасалона традиционно представлены успешные модели мирового вертолётного рынка военной авиации – Ка-52К, Ми-28НЭ, Ми-35П, Ми-35М. Неизменный интерес посетителей вызывают и очередные модификации транспортно-десантных вертолётов семейства Ми-8 и уникального тяжеловеса Ми-26. Одной из наиболее впечатляющих премьер МАКС-2019 стали демонстрационные полёты новейшего ударного Ми-28НМ. Событием стало и появление в небе на МАКС-2021 этого вертолёта уже в качестве серийной машины: в 2020 году в российскую армию поступила первая партия Ми-28НМ.

Самым впечатляющим событием авиасалона остаются демонстрационные полёты, в которых принимают участие лучшие лётчики, в том числе и армейской авиации. Посетители МАКС не раз могли наблюдать полёты пилотажной группы "Беркуты" на ударных вертолётах Ми-28Н. Не стал исключением и прошедший МАКС-2021. В лётной программе авиасалона "Беркуты" вновь поразили зрителей полётами с выполнением целого комплекса фигур высшего пилотажа как в групповом, так и в одиночном исполнении. Ми-28Н способен не только выполнять специфические для вертолета "воронку на хвост", летать боком или хвостом вперед, но и выполнять такие "самолётные" фигуры высшего пилотажа, как "бочка", "горка" и "мёртвая петля". И дело тут не только в эффектных показах на авиашоу: высокая маневренность Ми-28Н позволяет использовать высший пилотаж в качестве реальных боевых манёвров, от которых зависит выживание вертолёта.

Мир вступает в эру беспилотных летательных аппаратов, которые всё чаще будут заменять людей на театре военных действий. Армейская авиация – не исключение из общей тенденции: разведывательно-ударные БЛА призваны существенно повысить её боевой потенциал и сократить потери личного состава. Новые перспективы для армейской авиации связаны с появлением компактных БЛА в роли разведчиков и целеуказателей. Разработка связки "вертолёт – БЛА" предполагает взаимодействие ударных вертолётов в едином информационном поле с беспилотниками и наземными войсками для разведки или целеуказания. Концепция разведывательно-ударного комплекса, включающего вертолёт, беспилотник и наземную станцию управления, будет реализована на уже знакомом посетителям авиасалона Ми-28НМ и модернизированном Ка-52М, который, как мы надеемся, будет представлен на предстоящем МАКС-2023.

Развитие армейской авиации продолжается. Вертолётчики осваивают новую технику, обретая с появлением современных модификаций расширенные возможности. Ждём появления в небе на МАКС-2023 модернизированной версии вертолёта Ка-52М, рассчитываем увидеть новые образцы вооружений для вертолётов, а также перспективные образцы БЛА, предназначенные для работы в связке с боевыми вертолётами. С Днём армейской авиации России!