Новости

08

Июля

Символы времени в эпоху перемен


Этот самолёт имел революционную конструкцию: композитный фюзеляж, передовая авионика, агрегаты с электроприводом. Не отставали и маркетологи, давшие новинке имя Dreamliner и привязавшие дату выкатки к цифрам 787. Рассказываем об этом экспонате МАКС-2011 и МАКС-2013 и его создателе – компании Boeing, постоянном участнике Международных авиационно-космических салонов.

Рождение гиганта

Июль для крупнейшего американского авиапроизводителя – особенный месяц. Первые аэропланы, такие несовершенные на наш сегодняшний взгляд, представляются современникам вершиной прогресса и небывалым чудом. Увлечённый авиацией американский лесопромышленник Уильям Боинг в июле 1915 года на авиашоу впервые в жизни совершил полёт на гидросамолёте. Впечатления, полученные им, были настолько сильны, что он принял решение о покупке собственного самолёта. Вместе с Джорджем Вестервельтом, другом и будущим партнёром, Уильям начал осваивать пилотирование диковинной машины, и вскоре столкнулся с тем, что ряд деревянных деталей пришёл в негодность. Историки пишут, что решение о создании собственной авиастроительной компании появилось спонтанно: узнав, что запасные части будут поставлены через несколько месяцев, Боинг заявил: "Мы могли бы создать детали лучше и быстрее!"

15 июля 1916 года партнёры зарегистрировали компанию The Pacific Aero Products Company. Именно это небольшое предприятие, переименованное в 1917 году в Boeing Airplane Company, впоследствии стало ведущим мировым аэрокосмическим производителем.

787 – Лайнер мечты

Конструкторы наделили новинку всеми мыслимыми и немыслимыми новациями. Впервые столь крупный самолёт получил фюзеляж и крыло, выполненные из композиционных материалов. Множество систем лайнера получило электрический привод, в результате Boeing 787 стал летающей электростанцией, вырабатывающей до 1,4 мегаватт энергии. А ещё его можно назвать летающим суперкомпьютером, в котором бортовые вычислители связаны в сеть. Впрочем, пассажирам всё это не так важно. Зато они ценят низкий уровень шума, комфортные давление и влажность во время перелёта, огромные иллюминаторы и большой объём багажных полок.

Символы времени в эпоху перемен

Программа создания нового широкофюзеляжного лайнера была представлена в 2001 году, а уже через шесть лет состоялась торжественная церемония выкатки первого самолёта Boeing 787. Когда инженеры и рабочие сделали основную часть своей работы, за дело взялись маркетологи. Был проведён конкурс по выбору лучшего названия для нового лайнера, в ходе которого победило имя Dreamliner – лайнер мечты. Мечту, символизирующую триумф американского авиастроения, нужно было достойно представить, поэтому был выбран особенный день. В США даты обозначаются в формате месяц-день-год, поэтому для 787 подошло 8 июля 2007 года.

На заводе в городе Эверетт близ Сиэтла, где был собран первый опытный самолёт, площадь перед цехом заполонили 15 тысяч сотрудников Boeing и гостей. Ещё более 30 тысяч человек, работающих в компаниях-поставщиках в США, Японии и Италии, наблюдали за трансляцией в режиме реального времени. Видео с церемонии выкатки демонстрировалось в интернет, а на сайте компании можно было скачать запись. По заявлениям специалистов Boeing, за мероприятием следило более 100 миллионов человек!

Boeing в России и Жуковском

Американская компания имеет давнюю историю партнёрских отношений с Россией. Первый Международный авиационно-космический салон был проведён в 1993 году, и в этом же году в Москве компания Boeing открыла свой научно-технический центр. В 1990-е годы было налажено сотрудничество с крупнейшим мировым производителем титановых изделий компанией ВСМПО (ныне ВСМПО-АВИСМА), запущены работы по проекту запуска космических ракет с морской платформы "Морской старт". Большой десант инженеров американского производителя работал в Москве и Жуковском по программе высокоскоростного гражданского пассажирского самолёта, в рамках которой модернизированный Ту-144ЛЛ выполнил ряд исследовательских полётов. Все вехи этого сотрудничества можно было отследить на МАКС, участие в котором стало для американской компании доброй традицией. А 14 августа 2001 года, в первый день работы МАКС-2001, Boeing и "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" объявили об открытии учебного центра для российских инженеров авиакосмической отрасли в Москве.

Международный авиационно-космический салон МАКС уже третье десятилетие заслуженно является одной из ведущих мировых площадок. Каждый раз мы с нетерпением ждем это зрелищное мероприятие, демонстрируем инновации компании Boeing и готовим подписания с нашими российскими партнерами. Я до сих пор помню триумфальное появление Boeing 787 Dreamliner в Жуковском в 2011 году. Всегда поражающий своим размахом и насыщенной программой, авиасалон в Жуковском дает великолепную возможность российским и зарубежным компаниям рассказать о своих достижениях в авиации. До встречи на МАКС-2021!

Сергей Кравченко - Президент Boeing в России и СНГ

Boeing 787, создание которого пришлось на годы установления партнёрских отношений между Россией и США, стал "самым русским" из всех современных американских самолётов: часть прочностных расчётов велась в конструкторском центре Boeing в Москве, испытания и сертификация панелей фюзеляжа проходили в ЦАГИ в Жуковском, детали из титанового сплава поставлялись из Верхней Салды. Вот почему в 2011 году, когда Dreamliner впервые был показан на выставке в России, многие сотни посетителей МАКС подходили к первому опытному образцу и не без гордости смотрели на лайнер, в котором есть частица их труда. Похожая судьба, как мы надеемся, будет у Boeing 777Х, заказ на поставку титановых изделий для которого подписан на МАКС-2015, и в разработке которого также участвовал московский конструкторский центр.

Сергей Кравченко - Президент Boeing в России и СНГ, Мартин А. Бентротт - Старший вице-президент по международным продажам Boeing Commercial Airplanes, Михаил Воеводин - Генеральный директор Корпорации «ВСМПО-АВИСМА» на МАКС-2015.

МАКС-2019 прошёл без натурных экспонатов Boeing. Сказались проблемы с лайнером 737MAX, да и внешнеполитический фон нельзя назвать благоприятным. Однако американский авиапроизводитель представил большую экспозицию, подписал ряд соглашений с отечественными компаниями, а также принял участие в работе раздела Future Hub. Специалисты компании провели мастер-классы и интерактивные обучающие игры для учащихся вузов в рамках программы "Авиация от А до Я", реализуемой Boeing совместно с общественной организаций Junior Achievement Russia. И это глубоко символично: когда день сегодняшний преподносит всё новые и новые испытания, вдвойне важно заботиться о лучшем будущем.

АО "Авиасалон" поздравляет своего давнего партнёра с этими знаменательными датами. Сегодня гражданское авиастроение во всём мире переживает самые трудные испытания. Но мы уверены, что все проблемы останутся позади, и мы снова будем знакомиться на МАКС с новинками компании Boeing!