Новости

08

Июня

Явление МС-21 свету: пять лет от выкатки до серийного производства


8 июня 2016 года на Иркутском авиационном заводе, филиале Корпорации "Иркут", состоялась торжественная церемония выкатки первого лётного экземпляра нового пассажирского самолёта МС-21, одного из ключевых проектов в гражданской авиации новой России. Лайнер сконцентрировал новейшие технологии современного мирового авиастроения, в том числе и те, которые ещё никто не использовал при производстве узкофюзеляжных среднемагистральных лайнеров.

Автожир Cierva С-4 готовится к самому первому полету.

Церемония выкатки прошла в специально подготовленном для этой цели ангаре, где собрались более 700 гостей и участников программы. Показанный на церемонии самолёт представлял собой базовую модификацию МС-21-300 с вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Торжественному моменту предшествовали годы напряженного труда тысяч людей: над проектом работали специалисты Инженерного центра им. А.С. Яковлева, обеспечивающего разработку МС-21 и координирующего всю научно-промышленную кооперацию, в составе которой были ведущие научные институты России, центры компетенции, созданные в рамках ОАК, инжиниринговые компании, создающие для программы МС-21 принципиально новые разработки. В едином информационном пространстве с Инженерным центром вели разработку конструкции и систем самолёта МС-21 специалисты филиалов Корпорации "Иркут" в Ульяновске и Воронеже.

Выкатка является важной вехой в истории создания каждого нового самолёта. Её можно сравнить с рождением: позади долгие годы "вынашивания" проекта, от зарождения самой идеи до разработки конструкторской документации и создания первого опытного лётного образца. Сама торжественная церемония первого явления нового самолёта публике – это всегда шоу, одинаково волнующее и его создателей, и приглашённых гостей, да и всё мировое авиационное сообщество. Тайна "рождения" заключается в том, оправдает ли новый самолёт надежды и ожидания его разработчиков? Будет ли соответствовать заявленным в проекте характеристикам? Разработчики поставили перед собой весьма амбициозную задачу: создать самолёт, лучший в своём классе. Одним из главных конкурентных преимуществ МС-21 в сравнении с его аналогами от Boeing и Airbus являлось полностью композитное крыло с рекордным удлинением 11.5, что позволило увеличить аэродинамическое качество и, как следствие, повысить экономичность машины. В серийных моделях этой размерности так ещё никто в мире не делал.

Андрей Николаевич Туполев однажды сформулировал кратко и ёмко суть авиаконструкторского искусства: "Не красиво – не полетит". Явленный во время выкатки публике самолёт МС-21-300 был фантастически красив! Позже его первые полёты убедительно доказали: заложенные конструкторские решения оказались верными.

На МАКС-2021 будет представлено четыре опытных самолёта семейства МС-21. С нетерпением ждём главную премьеру салона, когда в небо над Жуковским поднимется МС-21-310 с российским двигателем ПД-14.