Санитарная авиация является одной из важных составляющих частей современной системы здравоохранения. С помощью авиатехники врачи быстро прибывают на вызов, в полёте оказывают необходимую помощь больным и пострадавшим. В "День медицинского работника" рассказываем о винтокрылых спасателях – участниках МАКС.
От зари авиации до наших дней
Профессия врача считается одной из старейших и наиболее востребованных. Однако собственный профессиональный праздник появился у работников здравоохранения относительно недавно. В октябре 1980 года был выпущен Указ Президиума Верховного Совета СССР "О праздничных и памятных днях", согласно которому в третье воскресенье июня в нашей стране стали отмечать День медицинского работника.
Авиационные профессии, конечно, гораздо моложе. Но уже на заре авиации медики обратили внимание на возможности крылатых, а затем и винтокрылых машин. В Советском Союзе с 1930-х годов при Исполкоме Красного креста и Красного полумесяца СССР действовала санитарная авиация, в задачи которой входила эвакуации больных и раненых из отдалённых и труднодоступных районов, доставки туда врачей для оказания неотложной медицинской помощи, перевозки медицинских грузов. В послевоенные годы флот санавиации состоял преимущественно из многоцелевых самолётов Ан-2, а позднее он пополнился и вертолётами отечественного производства, преимущественно различными моделями ОКБ Миля.
В те времена задачи по оказанию первичной экстренной помощи в полёте не ставились, состояние больных или пострадавших стабилизировали, после чего их доставляли в медучреждение. Сегодня же прогресс в области создания специального медоборудования позволил оснастить летательные аппараты всем необходимым для осуществления в полёте мониторинга состояния здоровья и даже проведения реанимационных мероприятий. Да и условия на борту воздушных судов стали гораздо более подходящими: в салонах стало тише, снизилась вибрации, появилась возможность поддерживать комфортную температуру.
Демонстрация возможностей
Международные авиационно-космические салоны постоянно становятся местом демонстрации новейших летательных аппаратов. На выставку 2017 года познакомиться с новинками приехали десятки тысяч специалистов, и среди них – эксперты по санитарной авиации, врачи и фельдшеры, представители региональных министерств здравоохранения. Объектом их интереса стал вертолёт "Ансат" с медицинским модулем. Сегодня именно эта машина стала весьма востребованной – только в России в разных регионах эксплуатируется три десятка таких вертолётов. Каждый из них может перевозить больного на носилках в сопровождении медицинских работников. На борту установлен специальный модуль, позволяющий осуществлять непрерывный мониторинг состояния здоровья, поддерживать жизненно важные функции организма и проводить интенсивную терапию. Можно использовать "Ансат" и для межгоспитальных перевозок больных.
Демонстрация прошла предельно продуктивно: на МАКС-2017 был подписан ряд контрактов на поставку санитарных вертолётов. В том числе пять "Ансатов" законтрактовала китайская компания United Helicopters International Group. Одним из эксплуатантов этих машин станет Центр экстренного реагирования и спасения Китая "999". Кроме того, холдингом "Вертолеты России" были достигнуты договорённости о поставке "Ансатов" отечественным эксплуатантам.
МАКС-2019 также не обошёлся без новинок в области санавиации: специалисты смогли ознакомиться с версией "Ансат-РТ", которая в ходе выставки получила дополнение к сертификату типа. От предыдущих модификаций она отличается применением полностью цифрового пилотажно-навигационного комплекса, обновлённым внешним и внутренним светотехническим оборудованием, повышающим безопасность полётов и расширяющим спектр возможностей машины. Кроме того, на борту новинки – медицинское оборудование, соответствующее перспективным требованиям Минздрава России.
Мы благодарим всех медицинских работников за самоотверженный труд и желаем, чтобы итогом вашей каждодневной деятельности было крепкое здоровье россиян. А авиаторы сделают всё возможное, чтобы помощь с неба приходила как можно скорее!
